பாலம் கட்டுமானத்திற்கான அலுமினிய அலாய் பொருட்கள் படிப்படியாக பிரதானமாகி வருகின்றன, மேலும் அலுமினிய அலாய் பாலங்களின் எதிர்காலம் நம்பிக்கைக்குரியதாகத் தெரிகிறது

பாலங்கள் மனித வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு. பண்டைய காலங்களிலிருந்து, நீர்வழிகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளை கடக்க, வளைவுக் பாலங்கள் மற்றும் கேபிள் தங்கிய பாலங்கள் கூட மக்கள் வெட்டப்பட்ட மரங்கள் மற்றும் அடுக்கப்பட்ட கற்களைப் பயன்படுத்தியபோது, ​​பரிணாமம் குறிப்பிடத்தக்கது. சமீபத்தில் ஹாங்காங்-ஜுஹாய்-மக்காவோ பாலம் திறக்கப்படுவது பாலங்களின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. நவீன பாலம் கட்டுமானத்தில், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், உலோகப் பொருட்கள், குறிப்பாக அலுமினிய உலோகக் கலவைகள், அவற்றின் பல்வேறு நன்மைகள் காரணமாக பிரதான தேர்வாக மாறியுள்ளன.

1933 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் அலுமினிய அலாய் பிரிட்ஜ் டெக் அமெரிக்காவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் ஒரு நதியில் ஒரு பாலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பத்து ஆண்டுகளுக்கு மேலாக, 1949 ஆம் ஆண்டில், கனடா கியூபெக்கில் சாகுனே நதியில் பரவியிருக்கும் அனைத்து அலுமினிய ஆர்ச் பாலத்தையும் நிறைவு செய்தது, ஒற்றை இடைவெளி 88.4 மீட்டர் எட்டியது. இந்த பாலம் உலகின் முதல் அனைத்து அலுமினிய அலாய் கட்டமைப்பாகும். இந்த பாலத்தில் சுமார் 15 மீட்டர் உயரமும், வாகன போக்குவரத்திற்கு இரண்டு பாதைகளும் இருந்தன. இது 2014-T6 அலுமினிய அலாய் பயன்படுத்தியது மற்றும் மொத்த எடை 163 டன். முதலில் திட்டமிடப்பட்ட எஃகு பாலத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​இது எடையை 56%குறைத்தது.

அப்போதிருந்து, அலுமினிய அலாய் கட்டமைப்பு பாலங்களின் போக்கு தடுத்து நிறுத்த முடியாதது. 1949 மற்றும் 1985 க்கு இடையில், யுனைடெட் கிங்டம் சுமார் 35 அலுமினிய அலாய் கட்டமைப்பு பாலங்களை கட்டியது, அதே நேரத்தில் ஜெர்மனி 1950 மற்றும் 1970 க்கு இடையில் சுமார் 20 பாலங்களை கட்டியது. ஏராளமான பாலங்களின் கட்டுமானம் எதிர்கால அலுமினிய அலாய் பாலம் கட்டுபவர்களுக்கு மதிப்புமிக்க அனுபவத்தை அளித்தது.

எஃகு உடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அலுமினிய அலாய் பொருட்கள் குறைந்த அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன, அவை மிகவும் இலகுவாகின்றன, அதே அளவிற்கு எஃகு எடையில் 34% மட்டுமே இருக்கும். ஆயினும்கூட, அவை எஃகு போன்ற வலிமை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் குறைந்த கட்டமைப்பு பராமரிப்பு செலவுகளைக் கொண்டிருக்கும்போது சிறந்த நெகிழ்ச்சி மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன. இதன் விளைவாக, நவீன பாலம் கட்டுமானத்தில் அவர்கள் விரிவான பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

பாலம் கட்டுமானத்திலும் சீனா குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. 1500 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிற்கும் ஜோஜோ பாலம், பண்டைய சீன பாலம் பொறியியலின் உச்சகட்ட சாதனைகளில் ஒன்றாகும். நவீன சகாப்தத்தில், முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் உதவியுடன், சீனா பல எஃகு பாலங்களையும் கட்டியது, இதில் நாஞ்சிங் மற்றும் வுஹானில் உள்ள யாங்சே நதி பாலங்கள், அதே போல் குவாங்சோவில் உள்ள பேர்ல் நதி பாலம் ஆகியவை அடங்கும். இருப்பினும், சீனாவில் அலுமினிய அலாய் பாலங்களின் பயன்பாடு மட்டுப்படுத்தப்பட்டதாகத் தெரிகிறது. சீனாவின் முதல் அலுமினிய அலாய் கட்டமைப்பு பாலம் 2007 ஆம் ஆண்டில் கட்டப்பட்ட ஹாங்க்சோவில் உள்ள கிங்சுன் சாலையில் உள்ள பாதசாரி பாலம் ஆகும். இந்த பாலம் ஜெர்மன் பாலம் பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டது, மேலும் அனைத்து பொருட்களும் ஜெர்மனியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. அதே ஆண்டில், ஷாங்காயின் ஜுஜியாஹுயில் உள்ள பாதசாரி பாலம் அலுமினிய அலாய் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி உள்நாட்டில் முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. இது முதன்மையாக 6061-T6 அலுமினிய அலாய் பயன்படுத்தியது, அதன் 15 டன் சுய எடை இருந்தபோதிலும், 50 டன் சுமைகளை ஆதரிக்கக்கூடும்.

எதிர்காலத்தில், அலுமினிய அலாய் பாலங்கள் பல காரணங்களுக்காக சீனாவில் பரந்த வளர்ச்சி வாய்ப்புகளைக் கொண்டுள்ளன:

[1] சீனாவின் அதிவேக ரயில் கட்டுமானம் வளர்ந்து வருகிறது, குறிப்பாக மேற்கு பகுதிகளின் சிக்கலான நிலப்பரப்புகளில் ஏராளமான பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் ஆறுகள் உள்ளன. அலுமினிய அலாய் பாலங்கள், அவற்றின் போக்குவரத்து எளிமை மற்றும் இலகுரக பண்புகள் காரணமாக, குறிப்பிடத்தக்க சாத்தியமான சந்தையைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2 எஃகு பொருட்கள் துருப்பிடிக்கக்கூடியவை மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் குறைவான செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன. எஃகு அரிப்பு பாலம் நிலைத்தன்மையை கணிசமாக பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு அபாயங்கள் ஏற்படுகின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, அலுமினிய அலாய் பொருட்கள் வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, அவை பல்வேறு காலநிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றவை மற்றும் நீண்டகால ஆயுளை உறுதி செய்கின்றன. அலுமினிய அலாய் பாலங்கள் அதிக ஆரம்ப கட்டுமான செலவுகளைக் கொண்டிருக்கலாம் என்றாலும், அவற்றின் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் காலப்போக்கில் செலவு இடைவெளியைக் குறைக்க உதவும்.

உள்நாட்டு மற்றும் சர்வதேச அளவில் அலுமினிய பாலம் பேனல்கள் குறித்த ஆராய்ச்சி நன்கு வளர்ந்தது, மேலும் இந்த பொருட்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொருள் ஆராய்ச்சியின் முன்னேற்றங்கள் வெவ்வேறு செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் புதிய உலோகக் கலவைகளை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்ப உத்தரவாதத்தை வழங்குகின்றன. லியோனிங் ஜொங்வாங் போன்ற தொழில் நிறுவனங்கள் உட்பட சீன அலுமினிய உற்பத்தியாளர்கள் படிப்படியாக தொழில்துறை அலுமினிய சுயவிவரங்களுக்கு தங்கள் கவனத்தை மாற்றி, அலுமினிய அலாய் பாலம் கட்டுமானத்திற்கான அடித்தளத்தை அமைத்துள்ளனர்.

முக்கிய சீன நகரங்களில் விரைவான நகர்ப்புற சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் தரையில் இருந்து கட்டமைப்புகளுக்கு கடுமையான தேவைகளை விதிக்கிறது. அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க எடை நன்மைகள் காரணமாக, எதிர்காலத்தில் அதிகமான அலுமினிய அலாய் பாதசாரி மற்றும் நெடுஞ்சாலை பாலங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மேட் அலுமினியத்திலிருந்து மே ஜியாங்கால் திருத்தப்பட்டது