பாலம் கட்டுமானத்திற்கான அலுமினிய அலாய் பொருட்கள் படிப்படியாக முக்கிய நீரோட்டமாகி வருகின்றன, மேலும் அலுமினிய அலாய் பாலங்களின் எதிர்காலம் நம்பிக்கைக்குரியதாக உள்ளது

பாலங்கள் மனித வரலாற்றில் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்பு. பழங்காலத்திலிருந்தே, மக்கள் நீர்வழிகள் மற்றும் பள்ளத்தாக்குகளைக் கடக்க வெட்டப்பட்ட மரங்கள் மற்றும் அடுக்கப்பட்ட கற்களைப் பயன்படுத்தினர், வளைவுப் பாலங்கள் மற்றும் கேபிள்-தங்கிப் பாலங்களைப் பயன்படுத்துவது வரை, பரிணாமம் குறிப்பிடத்தக்கது. ஹாங்காங்-ஜுஹாய்-மக்காவ் பாலம் சமீபத்தில் திறக்கப்பட்டது, பாலங்களின் வரலாற்றில் ஒரு முக்கியமான மைல்கல்லைக் குறிக்கிறது. நவீன பாலம் கட்டுமானத்தில், வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, உலோகப் பொருட்கள், குறிப்பாக அலுமினிய கலவைகள், அவற்றின் பல்வேறு நன்மைகள் காரணமாக முக்கிய தேர்வாக மாறியுள்ளன.

1933 ஆம் ஆண்டில், உலகின் முதல் அலுமினிய அலாய் பிரிட்ஜ் டெக் அமெரிக்காவின் பிட்ஸ்பர்க்கில் ஒரு ஆற்றின் குறுக்கே பாலத்தில் பயன்படுத்தப்பட்டது. பத்து ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, 1949 ஆம் ஆண்டில், கனடா கியூபெக்கில் உள்ள சாகுனே ஆற்றின் குறுக்கே முழு அலுமினிய வளைவுப் பாலத்தை 88.4 மீட்டரை எட்டியது. இந்த பாலம் உலகின் முதல் அனைத்து அலுமினிய கலவை அமைப்பாகும். பாலத்தில் சுமார் 15 மீட்டர் உயரத்தில் தூண்களும், வாகனப் போக்குவரத்திற்காக இரண்டு பாதைகளும் இருந்தன. இது 2014-T6 அலுமினிய கலவையைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் மொத்த எடை 163 டன்கள் கொண்டது. முதலில் திட்டமிடப்பட்ட எஃகு பாலத்துடன் ஒப்பிடுகையில், இது சுமார் 56% எடையைக் குறைத்தது.

அப்போதிருந்து, அலுமினிய கலவை கட்டமைப்பு பாலங்களின் போக்கு தடுக்க முடியாதது. 1949 மற்றும் 1985 க்கு இடையில், யுனைடெட் கிங்டம் தோராயமாக 35 அலுமினிய கலவை கட்டமைப்பு பாலங்களை கட்டியது, ஜெர்மனி 1950 மற்றும் 1970 க்கு இடையில் சுமார் 20 பாலங்களை கட்டியது. பல பாலங்களின் கட்டுமானம் எதிர்கால அலுமினிய கலவை பாலம் கட்டுபவர்களுக்கு மதிப்புமிக்க அனுபவத்தை வழங்கியது.

எஃகுடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அலுமினியம் அலாய் பொருட்கள் குறைந்த அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளன, அவை மிகவும் இலகுவானவை, அதே அளவு எஃகு எடையில் 34% மட்டுமே. இருப்பினும், அவை எஃகு போன்ற வலிமை பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன. கூடுதலாக, அலுமினிய கலவைகள் சிறந்த நெகிழ்ச்சி மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பை வெளிப்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் குறைந்த கட்டமைப்பு பராமரிப்பு செலவுகள் உள்ளன. இதன் விளைவாக, அவர்கள் நவீன பாலம் கட்டுமானத்தில் விரிவான பயன்பாட்டைக் கண்டறிந்துள்ளனர்.

பாலம் கட்டுமானத்திலும் சீனா குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. Zhaozhou பாலம், 1500 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நிற்கிறது, இது பண்டைய சீன பாலம் பொறியியலின் உச்ச சாதனைகளில் ஒன்றாகும். நவீன சகாப்தத்தில், முன்னாள் சோவியத் யூனியனின் உதவியுடன், நான்ஜிங் மற்றும் வுஹானில் உள்ள யாங்சே நதி பாலங்கள் மற்றும் குவாங்சோவில் உள்ள முத்து நதி பாலம் உட்பட பல எஃகு பாலங்களையும் சீனா கட்டியது. இருப்பினும், சீனாவில் அலுமினிய அலாய் பிரிட்ஜ்களின் பயன்பாடு குறைவாகவே உள்ளது. சீனாவின் முதல் அலுமினிய கலவை கட்டமைப்பு பாலம் 2007 இல் கட்டப்பட்ட ஹாங்சோவில் உள்ள கிங்சுன் சாலையில் உள்ள பாதசாரி பாலம் ஆகும். இந்த பாலம் ஜெர்மன் பாலம் பொறியாளர்களால் வடிவமைக்கப்பட்டு நிறுவப்பட்டது, மேலும் அனைத்து பொருட்களும் ஜெர்மனியில் இருந்து இறக்குமதி செய்யப்பட்டன. அதே ஆண்டில், ஷாங்காய், சுஜியாஹுய் நகரில் உள்ள பாதசாரி பாலம், அலுமினிய கலவை கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி உள்நாட்டிலேயே முழுமையாக உருவாக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்பட்டது. இது முதன்மையாக 6061-T6 அலுமினிய கலவையைப் பயன்படுத்தியது மற்றும் அதன் 15-டன் சுய-எடை இருந்தபோதிலும், 50 டன் எடையை தாங்கும்.

எதிர்காலத்தில், அலுமினிய கலவை பாலங்கள் பல காரணங்களுக்காக சீனாவில் பரந்த வளர்ச்சி வாய்ப்புகள் உள்ளன:

1 சீனாவின் அதிவேக ரயில் கட்டுமானம், குறிப்பாக பல பள்ளத்தாக்குகள் மற்றும் ஆறுகள் கொண்ட மேற்குப் பகுதிகளின் சிக்கலான நிலப்பரப்புகளில் வளர்ச்சியடைந்து வருகிறது. அலுமினியம் அலாய் பிரிட்ஜ்கள், போக்குவரத்தின் எளிமை மற்றும் இலகுரக பண்புகள் ஆகியவற்றின் காரணமாக, குறிப்பிடத்தக்க சந்தையைக் கொண்டிருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

2 எஃகு பொருட்கள் துருப்பிடிக்க வாய்ப்புள்ளது மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் மோசமான செயல்திறன் கொண்டது. எஃகு அரிப்பு பாலத்தின் நிலைத்தன்மையை கணிசமாக பாதிக்கிறது, இதன் விளைவாக அதிக பராமரிப்பு செலவுகள் மற்றும் பாதுகாப்பு ஆபத்துகள் ஏற்படுகின்றன. இதற்கு நேர்மாறாக, அலுமினிய கலவை பொருட்கள் வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் குறைந்த வெப்பநிலையில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன, அவை பல்வேறு காலநிலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகின்றன மற்றும் நீண்ட கால ஆயுளை உறுதி செய்கின்றன. அலுமினியம் அலாய் பாலங்கள் அதிக ஆரம்ப கட்டுமான செலவுகளைக் கொண்டிருக்கும் போது, ​​அவற்றின் குறைந்த பராமரிப்பு செலவுகள் காலப்போக்கில் செலவு இடைவெளியைக் குறைக்க உதவும்.

3 உள்நாட்டிலும் சர்வதேச அளவிலும் அலுமினியம் பிரிட்ஜ் பேனல்கள் பற்றிய ஆராய்ச்சி நன்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளது, மேலும் இந்த பொருட்கள் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பல்வேறு செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் புதிய உலோகக் கலவைகளை உருவாக்குவதற்கான தொழில்நுட்ப உத்தரவாதத்தை பொருள் ஆராய்ச்சியின் முன்னேற்றங்கள் வழங்குகின்றன. சீன அலுமினிய உற்பத்தியாளர்கள், லியோனிங் ஜாங்வாங் போன்ற தொழில்துறை ஜாம்பவான்கள் உட்பட, படிப்படியாக தொழில்துறை அலுமினிய சுயவிவரங்களுக்கு தங்கள் கவனத்தை மாற்றி, அலுமினிய அலாய் பாலம் கட்டுமானத்திற்கான அடித்தளத்தை அமைத்துள்ளனர்.

4 முக்கிய சீன நகரங்களில் விரைவான நகர்ப்புற சுரங்கப்பாதை கட்டுமானம் தரையில் இருந்து கட்டமைப்புகளுக்கு கடுமையான தேவைகளை விதிக்கிறது. அவற்றின் குறிப்பிடத்தக்க எடை நன்மைகள் காரணமாக, அதிக அலுமினிய கலவை பாதசாரிகள் மற்றும் நெடுஞ்சாலை பாலங்கள் எதிர்காலத்தில் வடிவமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்தப்படும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

MAT அலுமினியத்திலிருந்து மே ஜியாங்கால் திருத்தப்பட்டது