பெட்டி வகை டிரக்குகளில் அலுமினியம் அலாய் பயன்பாடு ஆராய்ச்சி

1. அறிமுகம்

ஆட்டோமோட்டிவ் லைட்வெயிட்டிங் வளர்ந்த நாடுகளில் தொடங்கியது மற்றும் ஆரம்பத்தில் பாரம்பரிய வாகன நிறுவனங்களால் வழிநடத்தப்பட்டது. தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், இது குறிப்பிடத்தக்க வேகத்தைப் பெற்றுள்ளது. 1999 ஆம் ஆண்டில் ஆடியின் மொத்த அலுமினிய கார்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு இந்தியர்கள் அலுமினிய கலவையை முதன்முதலில் பயன்படுத்திய காலத்திலிருந்து, குறைந்த அடர்த்தி, அதிக குறிப்பிட்ட வலிமை மற்றும் விறைப்பு போன்ற அதன் நன்மைகள் காரணமாக, அலுமினிய அலாய் வாகன பயன்பாடுகளில் வலுவான வளர்ச்சியைக் கண்டது. நல்ல நெகிழ்ச்சி மற்றும் தாக்க எதிர்ப்பு, அதிக மறுசுழற்சி மற்றும் அதிக மீளுருவாக்கம் விகிதம். 2015 ஆம் ஆண்டில், ஆட்டோமொபைல்களில் அலுமினிய கலவையின் பயன்பாட்டு விகிதம் ஏற்கனவே 35% ஐத் தாண்டியது.

சீனாவின் வாகன லைட்வெயிட்டிங் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடங்கியது, மேலும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் பயன்பாட்டு நிலை இரண்டும் ஜெர்மனி, அமெரிக்கா மற்றும் ஜப்பான் போன்ற வளர்ந்த நாடுகளை விட பின்தங்கியுள்ளன. இருப்பினும், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் வளர்ச்சியுடன், மெட்டீரியல் லைட்வெயிட்டிங் வேகமாக முன்னேறி வருகிறது. புதிய எரிசக்தி வாகனங்களின் எழுச்சியைப் பயன்படுத்தி, சீனாவின் வாகன லைட்வெயிட்டிங் தொழில்நுட்பம் வளர்ந்த நாடுகளைப் பிடிக்கும் போக்கைக் காட்டுகிறது.

சீனாவின் லைட்வெயிட் பொருட்கள் சந்தை மிகப் பெரியது. ஒருபுறம், வெளிநாட்டில் வளர்ந்த நாடுகளுடன் ஒப்பிடுகையில், சீனாவின் இலகுரக தொழில்நுட்பம் தாமதமாகத் தொடங்கியது, மேலும் ஒட்டுமொத்த வாகனத்தின் கர்ப் எடை பெரியது. வெளி நாடுகளில் இலகுரக பொருட்களின் விகிதத்தின் அளவுகோலைக் கருத்தில் கொண்டு, சீனாவில் வளர்ச்சிக்கு இன்னும் போதுமான இடம் உள்ளது. மறுபுறம், கொள்கைகளால் உந்தப்பட்டு, சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகனத் துறையின் விரைவான வளர்ச்சி, இலகுரக பொருட்களின் தேவையை அதிகரிக்கும் மற்றும் வாகன நிறுவனங்களை இலகுரக நோக்கி நகர ஊக்குவிக்கும்.

உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலைகளின் முன்னேற்றம் வாகன இலகு எடையை முடுக்கி விடுவதை கட்டாயப்படுத்துகிறது. சீனா 2020 இல் சீனா VI உமிழ்வு தரநிலைகளை முழுமையாக செயல்படுத்தியது. "பயணிகள் கார்களின் எரிபொருள் நுகர்வுக்கான மதிப்பீட்டு முறை மற்றும் குறிகாட்டிகள்" மற்றும் "எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகன தொழில்நுட்ப சாலை வரைபடம்" ஆகியவற்றின் படி, 5.0 லிட்டர்/கிமீ எரிபொருள் நுகர்வு தரநிலை. எஞ்சின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு ஆகியவற்றில் கணிசமான முன்னேற்றங்களுக்கான வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, இலகுரக வாகன உதிரிபாகங்களுக்கான நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் வாகன உமிழ்வு மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு திறம்பட குறைக்க முடியும். புதிய ஆற்றல் வாகனங்களை இலகுவாகக் குறைப்பது தொழில்துறையின் வளர்ச்சிக்கு இன்றியமையாத பாதையாக மாறியுள்ளது.

2016 ஆம் ஆண்டில், சீனா ஆட்டோமோட்டிவ் இன்ஜினியரிங் சொசைட்டி "எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகன தொழில்நுட்ப சாலை வரைபடத்தை" வெளியிட்டது, இது 2020 முதல் 2030 வரை புதிய ஆற்றல் வாகனங்களுக்கான ஆற்றல் நுகர்வு, பயண வரம்பு மற்றும் உற்பத்திப் பொருட்கள் போன்ற காரணிகளைத் திட்டமிடுகிறது. புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் எதிர்கால வளர்ச்சிக்காக. லைட்வெயிட்டிங் பயண வரம்பை அதிகரிக்கலாம் மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களில் "வரம்பு கவலையை" தீர்க்கலாம். நீட்டிக்கப்பட்ட பயண வரம்புக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், வாகன லைட்வெயிட்டிங் அவசரமாகிறது, மேலும் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் கணிசமாக வளர்ந்துள்ளது. ஸ்கோர் முறையின் தேவைகள் மற்றும் "தானியங்கு தொழில்துறைக்கான நடுத்தர முதல் நீண்ட கால மேம்பாட்டுத் திட்டம்" ஆகியவற்றின் படி, 2025 ஆம் ஆண்டில், சீனாவின் புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை 6 மில்லியன் யூனிட்களை தாண்டும், கூட்டு வருடாந்திர வளர்ச்சியுடன் இருக்கும் என்று மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. விகிதம் 38% அதிகமாக உள்ளது.

2.அலுமினியம் அலாய் பண்புகள் மற்றும் பயன்பாடுகள்

2.1 அலுமினிய கலவையின் சிறப்பியல்புகள்

அலுமினியத்தின் அடர்த்தி எஃகுக்கு மூன்றில் ஒரு பங்காக இருப்பதால், அதை இலகுவாக்குகிறது. இது அதிக குறிப்பிட்ட வலிமை, நல்ல வெளியேற்றும் திறன், வலுவான அரிப்பு எதிர்ப்பு மற்றும் அதிக மறுசுழற்சி திறன் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அலுமினிய கலவைகள் முதன்மையாக மெக்னீசியம் கொண்டவை, நல்ல வெப்ப எதிர்ப்பு, நல்ல வெல்டிங் பண்புகள், நல்ல சோர்வு வலிமை, வெப்ப சிகிச்சை மூலம் வலுப்படுத்த இயலாமை மற்றும் குளிர் வேலை மூலம் வலிமையை அதிகரிக்கும் திறன் ஆகியவற்றை வெளிப்படுத்துகின்றன. 6 தொடர்கள் முதன்மையாக மெக்னீசியம் மற்றும் சிலிக்கான் ஆகியவற்றால் ஆனது, Mg2Si முக்கிய வலுப்படுத்தும் கட்டமாக உள்ளது. இந்த வகையில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் உலோகக் கலவைகள் 6063, 6061 மற்றும் 6005A ஆகும். 5052 அலுமினிய தகடு என்பது AL-Mg தொடர் அலாய் அலுமினிய தகடு ஆகும், இதில் மெக்னீசியம் முக்கிய கலப்பு உறுப்பு ஆகும். இது மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் துரு எதிர்ப்பு அலுமினிய அலாய் ஆகும். இந்த அலாய் அதிக வலிமை, அதிக சோர்வு வலிமை, நல்ல பிளாஸ்டிக் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பு, வெப்ப சிகிச்சை மூலம் வலுப்படுத்த முடியாது, அரை குளிர் வேலை கடினப்படுத்துவதில் நல்ல பிளாஸ்டிக், குளிர் வேலை கடினப்படுத்துதல் குறைந்த பிளாஸ்டிக், நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு, மற்றும் நல்ல வெல்டிங் பண்புகள். இது முக்கியமாக பக்க பேனல்கள், கூரை கவர்கள் மற்றும் கதவு பேனல்கள் போன்ற கூறுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. 6063 அலுமினியம் அலாய் என்பது AL-Mg-Si தொடரில் வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கக்கூடிய வலுப்படுத்தும் அலாய் ஆகும், இதில் மெக்னீசியம் மற்றும் சிலிக்கான் முக்கிய கலப்பு கூறுகளாக உள்ளன. இது நடுத்தர வலிமையுடன் கூடிய வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கக்கூடிய வலுப்படுத்தும் அலுமினிய அலாய் சுயவிவரமாகும், இது முக்கியமாக வலிமையைக் கொண்டு செல்ல நெடுவரிசைகள் மற்றும் பக்க பேனல்கள் போன்ற கட்டமைப்பு கூறுகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அலுமினிய அலாய் கிரேடுகளுக்கான அறிமுகம் அட்டவணை 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

2.2 வெளியேற்றம் என்பது அலுமினியக் கலவையை உருவாக்கும் ஒரு முக்கியமான முறையாகும்

அலுமினியம் அலாய் வெளியேற்றம் ஒரு சூடான உருவாக்கும் முறையாகும், மேலும் முழு உற்பத்தி செயல்முறையும் மூன்று வழி அழுத்த அழுத்தத்தின் கீழ் அலுமினிய கலவையை உருவாக்குகிறது. முழு உற்பத்தி செயல்முறையையும் பின்வருமாறு விவரிக்கலாம்: a. அலுமினியம் மற்றும் பிற உலோகக்கலவைகள் உருகி தேவையான அலுமினிய அலாய் பில்லெட்டுகளில் போடப்படுகின்றன; பி. முன்கூட்டியே சூடேற்றப்பட்ட பில்லெட்டுகள் வெளியேற்றத்திற்கான எக்ஸ்ட்ரூஷன் கருவியில் வைக்கப்படுகின்றன. முக்கிய சிலிண்டரின் செயல்பாட்டின் கீழ், அலுமினிய அலாய் பில்லெட் அச்சு குழி வழியாக தேவையான சுயவிவரங்களில் உருவாகிறது; c. அலுமினிய சுயவிவரங்களின் இயந்திர பண்புகளை மேம்படுத்துவதற்காக, வெளியேற்றத்தின் போது அல்லது அதற்குப் பிறகு தீர்வு சிகிச்சை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அதைத் தொடர்ந்து வயதான சிகிச்சை. வயதான சிகிச்சையின் பின்னர் இயந்திர பண்புகள் வெவ்வேறு பொருட்கள் மற்றும் வயதான ஆட்சிகளுக்கு ஏற்ப மாறுபடும். பெட்டி வகை டிரக் சுயவிவரங்களின் வெப்ப சிகிச்சை நிலை அட்டவணை 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

அலுமினிய அலாய் வெளியேற்றப்பட்ட தயாரிப்புகள் பிற உருவாக்கும் முறைகளை விட பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன:

அ. வெளியேற்றத்தின் போது, ​​வெளியேற்றப்பட்ட உலோகமானது உருட்டல் மற்றும் மோசடி செய்வதை விட உருமாற்ற மண்டலத்தில் வலுவான மற்றும் ஒரே மாதிரியான மூன்று வழி அழுத்த அழுத்தத்தைப் பெறுகிறது, எனவே இது பதப்படுத்தப்பட்ட உலோகத்தின் பிளாஸ்டிசிட்டியை முழுமையாக இயக்க முடியும். உருட்டுதல் அல்லது மோசடி செய்வதன் மூலம் செயலாக்க முடியாத கடினமான-சிதைக்கப்பட்ட உலோகங்களை செயலாக்க இது பயன்படுத்தப்படலாம் மற்றும் பல்வேறு சிக்கலான வெற்று அல்லது திடமான குறுக்குவெட்டு கூறுகளை உருவாக்க பயன்படுகிறது.

பி. அலுமினிய சுயவிவரங்களின் வடிவியல் மாறுபடும் என்பதால், அவற்றின் கூறுகள் அதிக விறைப்புத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன, இது வாகன உடலின் விறைப்புத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், அதன் NVH பண்புகளைக் குறைக்கலாம் மற்றும் வாகன இயக்கவியல் கட்டுப்பாட்டு பண்புகளை மேம்படுத்தலாம்.

c. வெளியேற்றும் திறன் கொண்ட தயாரிப்புகள், தணிப்பு மற்றும் வயதான பிறகு, மற்ற முறைகளால் செயலாக்கப்படும் தயாரிப்புகளை விட கணிசமாக அதிக நீளமான வலிமையைக் கொண்டுள்ளன (R, Raz).

ஈ. வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகு தயாரிப்புகளின் மேற்பரப்பு நல்ல நிறம் மற்றும் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மற்ற அரிப்பு எதிர்ப்பு மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் தேவையை நீக்குகிறது.

இ. வெளியேற்ற செயலாக்கம் சிறந்த நெகிழ்வுத்தன்மை, குறைந்த கருவி மற்றும் அச்சு செலவுகள் மற்றும் குறைந்த வடிவமைப்பு மாற்ற செலவுகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

f. அலுமினிய சுயவிவரத்தின் குறுக்குவெட்டுகளின் கட்டுப்பாட்டின் காரணமாக, கூறுகளின் ஒருங்கிணைப்பின் அளவை அதிகரிக்கலாம், கூறுகளின் எண்ணிக்கையை குறைக்கலாம் மற்றும் வெவ்வேறு குறுக்குவெட்டு வடிவமைப்புகள் துல்லியமான வெல்டிங் நிலைப்பாட்டை அடைய முடியும்.

பெட்டி-வகை டிரக்குகளுக்கான வெளியேற்றப்பட்ட அலுமினிய சுயவிவரங்களுக்கும் சாதாரண கார்பன் எஃகுக்கும் இடையிலான செயல்திறன் ஒப்பீடு அட்டவணை 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

பெட்டி-வகை டிரக்குகளுக்கான அலுமினிய அலாய் சுயவிவரங்களின் அடுத்த வளர்ச்சி திசை: சுயவிவர வலிமையை மேலும் மேம்படுத்துதல் மற்றும் வெளியேற்ற செயல்திறனை மேம்படுத்துதல். பெட்டி வகை டிரக்குகளுக்கான அலுமினிய அலாய் சுயவிவரங்களுக்கான புதிய பொருட்களின் ஆராய்ச்சி திசை படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

3.அலுமினியம் அலாய் பாக்ஸ் டிரக் அமைப்பு, வலிமை பகுப்பாய்வு மற்றும் சரிபார்ப்பு

3.1 அலுமினிய அலாய் பாக்ஸ் டிரக் அமைப்பு

பெட்டி டிரக் கொள்கலனில் முக்கியமாக முன் பேனல் அசெம்பிளி, இடது மற்றும் வலது பக்க பேனல் அசெம்பிளி, பின்புற கதவு பக்க பேனல் அசெம்பிளி, ஃப்ளோர் அசெம்பிளி, ரூஃப் அசெம்பிளி, அத்துடன் U- வடிவ போல்ட்கள், பக்க காவலர்கள், பின்புற காவலர்கள், மண் மடிப்புக்கள் மற்றும் பிற பாகங்கள் உள்ளன. இரண்டாம் வகுப்பு சேஸ்ஸுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பாக்ஸ் பாடி கிராஸ் பீம்கள், தூண்கள், பக்க பீம்கள் மற்றும் கதவு பேனல்கள் அலுமினிய அலாய் வெளியேற்றப்பட்ட சுயவிவரங்களால் செய்யப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் தரை மற்றும் கூரை பேனல்கள் 5052 அலுமினிய அலாய் பிளாட் தகடுகளால் செய்யப்படுகின்றன. அலுமினிய அலாய் பாக்ஸ் டிரக்கின் அமைப்பு படம் 2 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

6 தொடர் அலுமினிய கலவையின் சூடான வெளியேற்ற செயல்முறையைப் பயன்படுத்தி சிக்கலான வெற்று குறுக்குவெட்டுகளை உருவாக்கலாம், சிக்கலான குறுக்குவெட்டுகளுடன் கூடிய அலுமினிய சுயவிவரங்களின் வடிவமைப்பு பொருட்களைச் சேமிக்கலாம், தயாரிப்பு வலிமை மற்றும் விறைப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம் மற்றும் பரஸ்பர இணைப்பு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யலாம். பல்வேறு கூறுகள். எனவே, முக்கிய கற்றை வடிவமைப்பு அமைப்பு மற்றும் மந்தநிலை I இன் பிரிவு தருணங்கள் மற்றும் எதிர்க்கும் தருணங்கள் W படம் 3 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

அட்டவணை 4 இல் உள்ள முக்கிய தரவுகளின் ஒப்பீடு, வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினிய சுயவிவரத்தின் மந்தநிலையின் பிரிவு தருணங்கள் மற்றும் எதிர்க்கும் தருணங்கள் இரும்பினால் செய்யப்பட்ட பீம் சுயவிவரத்தின் தொடர்புடைய தரவை விட சிறந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது. விறைப்பு குணகம் தரவுகள் இரும்பினால் செய்யப்பட்ட பீம் சுயவிவரத்தைப் போலவே இருக்கும், மேலும் அனைத்தும் சிதைவுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கின்றன.

3.2 அதிகபட்ச அழுத்தக் கணக்கீடு

முக்கிய சுமை தாங்கும் கூறு, குறுக்கு கற்றை, பொருளாக எடுத்து, அதிகபட்ச அழுத்தம் கணக்கிடப்படுகிறது. மதிப்பிடப்பட்ட சுமை 1.5 டன் ஆகும், மேலும் கிராஸ்பீம் 6063-T6 அலுமினியம் அலாய் சுயவிவரத்தை அட்டவணை 5 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி இயந்திர பண்புகளுடன் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளபடி, விசைக் கணக்கீட்டிற்கான கான்டிலீவர் கட்டமைப்பாக கற்றை எளிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

344 மிமீ ஸ்பான் கற்றை எடுத்துக் கொண்டால், பீமில் உள்ள அழுத்த சுமை 4.5t அடிப்படையில் F=3757 N ஆக கணக்கிடப்படுகிறது, இது நிலையான நிலையான சுமையின் மூன்று மடங்கு ஆகும். q=F/L

இதில் q என்பது சுமையின் கீழ் உள்ள பீமின் உள் அழுத்தம், N/mm; எஃப் என்பது கற்றை மூலம் சுமக்கப்படும் சுமை ஆகும், இது நிலையான நிலையான சுமையின் 3 மடங்கு அடிப்படையில் கணக்கிடப்படுகிறது, இது 4.5 டி ஆகும்; L என்பது பீமின் நீளம், மிமீ.

எனவே, உள் அழுத்தம் q:

அழுத்தத்தை கணக்கிடுவதற்கான சூத்திரம் பின்வருமாறு:

அதிகபட்ச தருணம்:

தருணத்தின் முழுமையான மதிப்பை எடுத்துக் கொண்டால், M=274283 N·mm, அதிகபட்ச அழுத்தம் σ=M/(1.05×w)=18.78 MPa, மற்றும் அதிகபட்ச அழுத்த மதிப்பு σ<215 MPa, தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.

3.3 பல்வேறு கூறுகளின் இணைப்பு பண்புகள்

அலுமினிய கலவை மோசமான வெல்டிங் பண்புகளைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் அதன் வெல்டிங் புள்ளி வலிமை அடிப்படை பொருள் வலிமையில் 60% மட்டுமே. அலுமினிய அலாய் மேற்பரப்பில் Al2O3 இன் அடுக்கு மூடப்பட்டிருப்பதால், Al2O3 இன் உருகுநிலை அதிகமாக உள்ளது, அலுமினியத்தின் உருகுநிலை குறைவாக உள்ளது. அலுமினியம் அலாய் வெல்டிங் செய்யும் போது, ​​மேற்பரப்பில் உள்ள Al2O3 வெல்டிங் செய்ய விரைவாக உடைக்கப்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், Al2O3 இன் எச்சம் அலுமினிய அலாய் கரைசலில் இருக்கும், அலுமினிய அலாய் கட்டமைப்பை பாதிக்கிறது மற்றும் அலுமினிய அலாய் வெல்டிங் புள்ளியின் வலிமையைக் குறைக்கிறது. எனவே, அனைத்து அலுமினிய கொள்கலனை வடிவமைக்கும் போது, ​​இந்த பண்புகள் முழுமையாக கருதப்படுகின்றன. வெல்டிங் முக்கிய பொருத்துதல் முறையாகும், மற்றும் முக்கிய சுமை தாங்கும் கூறுகள் போல்ட் மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ரிவெட்டிங் மற்றும் டவ்டெயில் அமைப்பு போன்ற இணைப்புகள் படம் 5 மற்றும் 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன.

அனைத்து அலுமினிய பெட்டி உடலின் முக்கிய அமைப்பு கிடைமட்ட விட்டங்கள், செங்குத்து தூண்கள், பக்க கற்றைகள் மற்றும் விளிம்பு கற்றைகள் ஒன்றையொன்று இணைக்கும் கட்டமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. ஒவ்வொரு கிடைமட்ட கற்றைக்கும் செங்குத்து தூணுக்கும் இடையே நான்கு இணைப்பு புள்ளிகள் உள்ளன. இணைப்புப் புள்ளிகள் கிடைமட்டக் கற்றையின் செரேட்டட் விளிம்பில் மெஷ் செய்ய செரேட்டட் கேஸ்கட்களுடன் பொருத்தப்பட்டு, திறம்பட சறுக்குவதைத் தடுக்கிறது. எட்டு மூலை புள்ளிகள் முக்கியமாக எஃகு கோர் செருகிகளால் இணைக்கப்பட்டு, போல்ட் மற்றும் சுய-லாக்கிங் ரிவெட்டுகளால் சரி செய்யப்பட்டு, 5 மிமீ முக்கோண அலுமினிய தகடுகளால் வலுவூட்டப்பட்ட பெட்டியின் உள்ளே பற்றவைக்கப்பட்டு மூலை நிலைகளை உட்புறமாக வலுப்படுத்துகிறது. பெட்டியின் வெளிப்புற தோற்றத்தில் வெல்டிங் அல்லது வெளிப்படையான இணைப்பு புள்ளிகள் இல்லை, இது பெட்டியின் ஒட்டுமொத்த தோற்றத்தை உறுதி செய்கிறது.

3.4 SE சின்க்ரோனஸ் இன்ஜினியரிங் டெக்னாலஜி

SE சின்க்ரோனஸ் இன்ஜினியரிங் தொழில்நுட்பமானது, பாக்ஸ் பாடியில் உள்ள கூறுகளை பொருத்துவதற்கு பெரிய அளவில் திரட்டப்பட்ட அளவு விலகல்களால் ஏற்படும் பிரச்சனைகள் மற்றும் இடைவெளிகள் மற்றும் பிளாட்னெஸ் தோல்விகளுக்கான காரணங்களைக் கண்டறிவதில் உள்ள சிரமங்களைத் தீர்க்கப் பயன்படுகிறது. CAE பகுப்பாய்வின் மூலம் (படம் 7-8 ஐப் பார்க்கவும்), பாக்ஸ் உடலின் ஒட்டுமொத்த வலிமை மற்றும் விறைப்புத்தன்மையை சரிபார்க்க, பலவீனமான புள்ளிகளைக் கண்டறிந்து, வடிவமைப்புத் திட்டத்தை மிகவும் திறம்பட மேம்படுத்தவும் மேம்படுத்தவும் நடவடிக்கை எடுக்க, இரும்பினால் செய்யப்பட்ட பெட்டி உடல்களுடன் ஒப்பீட்டு பகுப்பாய்வு நடத்தப்படுகிறது. .

4.அலுமினியம் அலாய் பாக்ஸ் டிரக்கின் லைட்வெயிட்டிங் விளைவு

பாக்ஸ் பாடிக்கு கூடுதலாக, பாக்ஸ் வகை டிரக் கன்டெய்னர்களின் பல்வேறு கூறுகளுக்கு எஃகு பதிலாக அலுமினிய கலவைகள் பயன்படுத்தப்படலாம், அதாவது மட்கார்டுகள், பின்புற காவலர்கள், பக்க காவலர்கள், கதவு தாழ்ப்பாள்கள், கதவு கீல்கள் மற்றும் பின்புற ஏப்ரான் விளிம்புகள், எடை குறைப்பு அடையும். சரக்கு பெட்டிக்கு 30% முதல் 40% வரை. வெற்று 4080mm×2300mm×2200mm சரக்குக் கொள்கலனுக்கான எடைக் குறைப்பு விளைவு அட்டவணை 6 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. இது அதிக எடை, அறிவிப்புகளுக்கு இணங்காதது மற்றும் பாரம்பரிய இரும்பு தயாரிக்கப்பட்ட சரக்கு பெட்டிகளின் ஒழுங்குமுறை அபாயங்கள் ஆகியவற்றின் பிரச்சனைகளை அடிப்படையில் தீர்க்கிறது.

வாகன உதிரிபாகங்களுக்கான பாரம்பரிய எஃகுக்கு பதிலாக அலுமினிய கலவைகளை மாற்றுவதன் மூலம், சிறந்த இலகுரக விளைவுகளை அடைய முடியும், ஆனால் இது எரிபொருள் சேமிப்பு, உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் மேம்பட்ட வாகன செயல்திறன் ஆகியவற்றிற்கும் பங்களிக்கும். தற்போது, ​​எரிபொருள் சிக்கனத்தில் லைட்வெயிட்டிங்கின் பங்களிப்பு குறித்து பல்வேறு கருத்துக்கள் நிலவுகின்றன. சர்வதேச அலுமினிய நிறுவனத்தின் ஆராய்ச்சி முடிவுகள் படம் 9 இல் காட்டப்பட்டுள்ளன. வாகன எடையில் ஒவ்வொரு 10% குறைப்பும் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 6% முதல் 8% வரை குறைக்கலாம். உள்நாட்டு புள்ளிவிவரங்களின் அடிப்படையில், ஒவ்வொரு பயணிகள் காரின் எடையையும் 100 கிலோ குறைப்பதன் மூலம் எரிபொருள் பயன்பாட்டை 0.4 எல்/100 கிமீ குறைக்கலாம். எரிபொருள் சேமிப்பிற்கு லைட்வெயிட்டிங்கின் பங்களிப்பு பல்வேறு ஆராய்ச்சி முறைகளிலிருந்து பெறப்பட்ட முடிவுகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது, எனவே சில வேறுபாடுகள் உள்ளன. இருப்பினும், வாகன லைட்வெயிட்டிங் எரிபொருள் பயன்பாட்டைக் குறைப்பதில் குறிப்பிடத்தக்க தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மின்சார வாகனங்களுக்கு, இலகுரக விளைவு இன்னும் அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. தற்போது, ​​மின்சார வாகன ஆற்றல் பேட்டரிகளின் அலகு ஆற்றல் அடர்த்தி பாரம்பரிய திரவ எரிபொருள் வாகனங்களில் இருந்து கணிசமாக வேறுபட்டது. மின்சார வாகனங்களின் பவர் சிஸ்டத்தின் (பேட்டரி உட்பட) எடை பெரும்பாலும் மொத்த வாகன எடையில் 20% முதல் 30% வரை இருக்கும். அதே நேரத்தில், பேட்டரிகளின் செயல்திறன் தடையை உடைப்பது உலகளாவிய சவாலாக உள்ளது. உயர்-செயல்திறன் கொண்ட பேட்டரி தொழில்நுட்பத்தில் ஒரு பெரிய முன்னேற்றம் ஏற்படுவதற்கு முன்பு, மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பை மேம்படுத்த லைட்வெயிட்டிங் ஒரு சிறந்த வழியாகும். ஒவ்வொரு 100 கிலோ எடை குறைப்புக்கும், மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பை 6% முதல் 11% வரை அதிகரிக்கலாம் (எடை குறைப்பு மற்றும் பயண வரம்புக்கு இடையேயான தொடர்பு படம் 10 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது). தற்போது, ​​தூய மின்சார வாகனங்களின் பயண வரம்பு பெரும்பாலான மக்களின் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, ஆனால் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு எடையை குறைப்பதன் மூலம் பயண வரம்பை கணிசமாக மேம்படுத்தலாம், வரம்பு கவலையை குறைக்கலாம் மற்றும் பயனர் அனுபவத்தை மேம்படுத்தலாம்.

5.முடிவு

இந்த கட்டுரையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட அலுமினிய அலாய் பாக்ஸ் டிரக்கின் அனைத்து அலுமினிய அமைப்புக்கு கூடுதலாக, அலுமினிய தேன்கூடு பேனல்கள், அலுமினிய கொக்கி தட்டுகள், அலுமினிய பிரேம்கள் + அலுமினிய தோல்கள் மற்றும் இரும்பு-அலுமினிய கலப்பின சரக்கு கொள்கலன்கள் போன்ற பல்வேறு வகையான பெட்டி டிரக்குகள் உள்ளன. . அவை குறைந்த எடை, அதிக குறிப்பிட்ட வலிமை மற்றும் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு ஆகியவற்றின் நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அரிப்பைப் பாதுகாப்பதற்கு எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் வண்ணப்பூச்சு தேவையில்லை, எலக்ட்ரோஃபோரெடிக் வண்ணப்பூச்சின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கத்தை குறைக்கிறது. அலுமினிய அலாய் பாக்ஸ் டிரக், அதிக எடை, அறிவிப்புகளுக்கு இணங்காதது மற்றும் பாரம்பரிய இரும்பு தயாரிக்கப்பட்ட சரக்கு பெட்டிகளின் ஒழுங்குமுறை அபாயங்கள் ஆகியவற்றின் பிரச்சினைகளை அடிப்படையில் தீர்க்கிறது.

அலுமினிய உலோகக்கலவைகளுக்கு வெளியேற்றம் ஒரு அத்தியாவசிய செயலாக்க முறையாகும், மேலும் அலுமினிய சுயவிவரங்கள் சிறந்த இயந்திர பண்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே கூறுகளின் பிரிவு விறைப்பு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. மாறி குறுக்குவெட்டு காரணமாக, அலுமினிய கலவைகள் பல கூறு செயல்பாடுகளின் கலவையை அடைய முடியும், இது வாகன லைட்வெயிட்டிங்கிற்கான ஒரு நல்ல பொருளாக அமைகிறது. இருப்பினும், அலுமினிய கலவைகளின் பரவலான பயன்பாடு, அலுமினிய அலாய் சரக்கு பெட்டிகளுக்கான போதுமான வடிவமைப்பு திறன், உருவாக்கம் மற்றும் வெல்டிங் சிக்கல்கள் மற்றும் புதிய தயாரிப்புகளுக்கான அதிக மேம்பாடு மற்றும் விளம்பரச் செலவுகள் போன்ற சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. முக்கிய காரணம் என்னவென்றால், அலுமினிய கலவைகளின் மறுசுழற்சி சூழலியல் முதிர்ச்சியடைவதற்கு முன்பு அலுமினிய கலவை எஃகுக்கு அதிகமாக செலவாகும்.

முடிவில், ஆட்டோமொபைல்களில் அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் பயன்பாட்டு நோக்கம் விரிவடையும், மேலும் அவற்றின் பயன்பாடு தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். ஆற்றல் சேமிப்பு, உமிழ்வு குறைப்பு மற்றும் புதிய ஆற்றல் வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றின் தற்போதைய போக்குகளில், அலுமினிய அலாய் பண்புகள் மற்றும் அலுமினிய அலாய் பயன்பாட்டு சிக்கல்களுக்கு பயனுள்ள தீர்வுகள் பற்றிய ஆழமான புரிதலுடன், அலுமினியம் வெளியேற்றும் பொருட்கள் வாகன லைட்வெயிட்டிங்கில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும்.

MAT அலுமினியத்திலிருந்து மே ஜியாங்கால் திருத்தப்பட்டது