ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல்களில் அலுமினிய அலாய் பயன்பாட்டு நிலை மற்றும் மேம்பாட்டுப் போக்கு

ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் அதன் மேம்பட்ட மற்றும் மிகவும் புதுமையானது. எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு கொள்கைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம், எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தை குறைக்க, மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் புதுமையாக வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினிய கலவைகள் ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியத்தின் சராசரி அளவு இரட்டிப்பாகியுள்ளது, மேலும் அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் எடை குறைப்பு கீழே உள்ள படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. புதுமையான வடிவமைப்புக் கருத்துகளின் அடிப்படையில், இந்தப் போக்கு அடுத்த சில ஆண்டுகளில் தொடரும்.

இலகுரக வளர்ச்சியின் செயல்பாட்டில், அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் மற்ற புதிய பொருட்களுடன் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்கின்றன, அதாவது அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு, மெல்லிய சுவர் வடிவமைப்பிற்குப் பிறகும் அதிக வலிமையை பராமரிக்க முடியும். கூடுதலாக, மெக்னீசியம், டைட்டானியம், கண்ணாடி அல்லது கார்பன் ஃபைபர் கலவை பொருட்கள் உள்ளன, அவற்றில் பிந்தையது ஏற்கனவே விண்வெளியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இப்போது மல்டி மெட்டீரியல் வடிவமைப்பு என்ற கருத்து ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொருத்தமான பகுதிகளுக்கு பொருத்தமான பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு வருகின்றன. மிக முக்கியமான சவாலானது இணைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் பிரச்சனையாகும், மேலும் பல்வேறு தீர்வுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன, அதாவது எஞ்சின் பிளாக் மற்றும் பவர் ரயில் பாகங்கள், சட்ட வடிவமைப்பு (ஆடி A2, A8, BMW Z8, Lotus Elise), மெல்லிய தட்டு அமைப்பு (Honda NSX , ஜாகுவார், ரோவர்), சஸ்பென்ஷன் (DC-E class, Renault, Peugeot) மற்றும் பிற கட்டமைப்பு கூறுகள் வடிவமைப்பு. ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியத்தின் கூறுகளை படம் 2 காட்டுகிறது.

BIW வடிவமைப்பு உத்தி

பாடி-இன்-ஒயிட் என்பது வழக்கமான காரின் கனமான பகுதியாகும், இது வாகனத்தின் எடையில் 25% முதல் 30% வரை இருக்கும். பாடி-இன்-ஒயிட் வடிவமைப்பில் இரண்டு கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

சிறிய மற்றும் நடுத்தர கார்களுக்கான 1.”சுயவிவர விண்வெளி சட்ட வடிவமைப்பு”: ஆடி A8 ஒரு பொதுவான உதாரணம், வெள்ளை நிறத்தில் உள்ள உடல் எடை 277 கிலோ, 59 சுயவிவரங்கள் (61 கிலோ), 31 வார்ப்புகள் (39 கிலோ) மற்றும் 170 தாள் உலோகம் (177 கிலோ) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவை ரிவெட்டிங், எம்ஐஜி வெல்டிங், லேசர் வெல்டிங், பிற கலப்பின வெல்டிங், ஒட்டுதல் போன்றவற்றால் இணைக்கப்படுகின்றன.

2. நடுத்தர மற்றும் பெரிய திறன் கொண்ட ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கான "டை-ஃபோர்ஜ் ஷீட் மெட்டல் மோனோகோக் அமைப்பு": எடுத்துக்காட்டாக, ஜாகுவார் XJ (X350), 2002 மாடல் (கீழே உள்ள படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது), 295 கிலோ எடையுள்ள “ஸ்டாம்ப்டு பாடி மோனோகோக் அமைப்பு” பாடி-இன்-ஒயிட் 22 சுயவிவரங்கள் (21 கிலோ), 15 வார்ப்புகள் (15 கிலோ) மற்றும் 273 தாள் உலோக பாகங்கள் (259 கிலோ). இணைப்பு முறைகளில் பிணைப்பு, ரிவெட்டிங் மற்றும் MIG வெல்டிங் ஆகியவை அடங்கும்.

உடலில் அலுமினியம் அலாய் பயன்பாடு

1. வயது கடினப்படுத்தப்பட்ட Al-Mg-Si கலவை

6000 தொடர் உலோகக்கலவைகளில் மெக்னீசியம் மற்றும் சிலிக்கான் உள்ளது மற்றும் தற்போது A6016, A6111 மற்றும் A6181A என வாகன உடல் தாள்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஐரோப்பாவில், 1-1.2mm EN-6016 சிறந்த வடிவம் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2. வெப்ப சிகிச்சை அல்லாத Al-Mg-Mn அலாய்

அதன் குறிப்பிட்ட உயர் திரிபு கடினப்படுத்துதலின் காரணமாக, Al-Mg-Mn உலோகக்கலவைகள் சிறந்த வடிவம் மற்றும் அதிக வலிமையை வெளிப்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை வாகன ஹாட்-ரோல்ட் மற்றும் குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாள்கள் மற்றும் ஹைட்ரோஃபார்ம் செய்யப்பட்ட குழாய்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சேஸ் அல்லது சக்கரங்களில் பயன்படுத்துவது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் துண்டிக்கப்படாத நகரும் பாகங்களின் வெகுஜனக் குறைப்பு கூடுதலாக ஓட்டுநர் வசதியை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது.

3. அலுமினிய சுயவிவரம்

ஐரோப்பாவில், முற்றிலும் புதிய கார் கருத்துருக்கள் அலுமினிய சுயவிவர வடிவமைப்பின் அடிப்படையில் முன்மொழியப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக, அலுமினிய அலாய் பிரேம்கள் மற்றும் சிக்கலான உட்கட்டமைப்புகள். சிக்கலான வடிவமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றிற்கான அவற்றின் சிறந்த ஆற்றல் செலவு குறைந்த தொடர் உற்பத்திக்கு மிகவும் பொருத்தமானது. வெளியேற்றும் போது தணிப்பு தேவைப்படுவதால், நடுத்தர வலிமை 6000 மற்றும் அதிக வலிமை 7000 வயது கடினப்படுத்தக்கூடிய கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. வடிவத்திறன் மற்றும் இறுதி வலிமை ஆகியவை அடுத்தடுத்த வெப்பமாக்கல் மூலம் வயதைக் கடினப்படுத்துவதன் மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அலுமினிய அலாய் சுயவிவரங்கள் முக்கியமாக பிரேம் வடிவமைப்பு, க்ராஷ் பீம்கள் மற்றும் பிற செயலிழப்பு கூறுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4. அலுமினியம் வார்ப்பு

எஞ்சின் பிளாக்குகள், சிலிண்டர் ஹெட்ஸ் மற்றும் சிறப்பு சேஸ் பாகங்கள் போன்ற ஆட்டோமொபைல்களில் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினிய கூறுகள் காஸ்டிங் ஆகும். ஐரோப்பாவில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை பெருமளவில் அதிகரித்துள்ள டீசல் என்ஜின்கள் கூட, வலிமை மற்றும் நீடித்து நிலைக்கான தேவைகள் அதிகரித்து வருவதால், அலுமினிய வார்ப்புகளுக்கு மாறுகின்றன. அதே நேரத்தில், அலுமினிய வார்ப்புகள் சட்ட வடிவமைப்பு, தண்டு பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பகுதிகளிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் புதிய AlSiMgMn அலுமினிய கலவைகளின் உயர் அழுத்த வார்ப்பு அதிக வலிமை மற்றும் நீர்த்துப்போகும் தன்மையை அடைந்துள்ளது.

அலுமினியமானது சேஸ், பாடி மற்றும் பல கட்டமைப்பு கூறுகள் போன்ற பல வாகனப் பயன்பாடுகளுக்குத் தேர்ந்தெடுக்கும் பொருளாகும், ஏனெனில் அதன் குறைந்த அடர்த்தி, நல்ல வடிவத்தன்மை மற்றும் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு. உடல் அமைப்பு வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியம் செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில் குறைந்தபட்சம் 30% எடைக் குறைப்பை அடைய முடியும். மேலும், தற்போதைய அட்டையின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படலாம். சில சந்தர்ப்பங்களில் அதிக வலிமை தேவைகள், 7000 தொடர் கலவைகள் இன்னும் தரமான நன்மைகளை பராமரிக்க முடியும். எனவே, அதிக அளவு பயன்பாடுகளுக்கு, அலுமினிய அலாய் எடை குறைப்பு தீர்வுகள் மிகவும் சிக்கனமான முறையாகும்.

MAT அலுமினியத்திலிருந்து மே ஜியாங்கால் திருத்தப்பட்டது