ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல்களில் அலுமினிய அலாய் பயன்பாட்டு நிலை மற்றும் வளர்ச்சி போக்கு

ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் தொழில் அதன் மேம்பட்ட மற்றும் மிகவும் புதுமையான தன்மைக்கு பிரபலமானது. எரிபொருள் நுகர்வு மற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடு வெளியேற்றத்தைக் குறைப்பதற்காக, ஆற்றல் சேமிப்பு மற்றும் உமிழ்வு குறைப்பு கொள்கைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம், மேம்படுத்தப்பட்ட மற்றும் புதுமையாக வடிவமைக்கப்பட்ட அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. புள்ளிவிவரங்களின்படி, கடந்த பத்து ஆண்டுகளில், பயணிகள் கார்களில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியத்தின் சராசரி அளவு இரட்டிப்பாகியுள்ளது, மேலும் அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் எடை குறைப்பு கீழே உள்ள படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது. புதுமையான வடிவமைப்பு கருத்துகளின் அடிப்படையில், இந்த போக்கு அடுத்த சில ஆண்டுகளில் தொடரும்.

இலகுரக மேம்பாட்டு செயல்பாட்டில், அலுமினிய உலோகக் கலவைகள் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகு போன்ற பிற புதிய பொருட்களுடன் கடுமையான போட்டியை எதிர்கொள்கின்றன, அவை மெல்லிய சுவர் வடிவமைப்பிற்குப் பிறகும் அதிக வலிமையைப் பராமரிக்க முடியும். கூடுதலாக, மெக்னீசியம், டைட்டானியம், கண்ணாடி அல்லது கார்பன் ஃபைபர் கலப்பு பொருட்கள் உள்ளன, அவற்றில் பிந்தையவை ஏற்கனவே விண்வெளியில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இப்போது பல-பொருள் வடிவமைப்பு என்ற கருத்து ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் பொருத்தமான பாகங்களுக்கு பொருத்தமான பொருட்களைப் பயன்படுத்த முயற்சிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன. இணைப்பு மற்றும் மேற்பரப்பு சிகிச்சையின் சிக்கல் மிக முக்கியமான சவாலாகும், மேலும் எஞ்சின் பிளாக் மற்றும் பவர் ரயில் கூறுகள், பிரேம் வடிவமைப்பு (ஆடி A2, A8, BMW Z8, லோட்டஸ் எலிஸ்), மெல்லிய தட்டு அமைப்பு (ஹோண்டா NSX, ஜாகுவார், ரோவர்), சஸ்பென்ஷன் (DC-E வகுப்பு, ரெனால்ட், பியூஜியோட்) மற்றும் பிற கட்டமைப்பு கூறுகள் வடிவமைப்பு போன்ற பல்வேறு தீர்வுகள் உருவாக்கப்பட்டுள்ளன. படம் 2 ஆட்டோமொபைல்களில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியத்தின் கூறுகளைக் காட்டுகிறது.

BIW வடிவமைப்பு உத்தி

வெள்ளை நிறத்தில் உள்ள உடல் தான் ஒரு வழக்கமான காரின் மிகவும் கனமான பகுதியாகும், இது வாகனத்தின் எடையில் 25% முதல் 30% வரை இருக்கும். வெள்ளை நிறத்தில் உள்ள உடல் வடிவமைப்பில் இரண்டு கட்டமைப்பு வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

1. சிறிய மற்றும் நடுத்தர அளவிலான கார்களுக்கான "சுயவிவர இட சட்ட வடிவமைப்பு".: ஆடி A8 ஒரு பொதுவான உதாரணம், வெள்ளை நிறத்தில் உள்ள உடல் எடை 277 கிலோ, 59 சுயவிவரங்கள் (61 கிலோ), 31 வார்ப்புகள் (39 கிலோ) மற்றும் 170 தாள் உலோகம் (177 கிலோ) ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. அவை ரிவெட்டிங், MIG வெல்டிங், லேசர் வெல்டிங், பிற கலப்பின வெல்டிங், ஒட்டுதல் போன்றவற்றால் இணைக்கப்படுகின்றன.

2. நடுத்தர முதல் பெரிய கொள்ளளவு கொண்ட ஆட்டோமொபைல் பயன்பாடுகளுக்கான "டை-ஃபோர்ஜ்டு ஷீட் மெட்டல் மோனோகோக் அமைப்பு": எடுத்துக்காட்டாக, ஜாகுவார் XJ (X350), 2002 மாடல் (கீழே உள்ள படம் 4 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது), 295 கிலோ நிறை "ஸ்டாம்ப் செய்யப்பட்ட உடல் மோனோகோக் அமைப்பு" வெள்ளை நிறத்தில் உடல் 22 சுயவிவரங்கள் (21 கிலோ), 15 வார்ப்புகள் (15 கிலோ) மற்றும் 273 தாள் உலோக பாகங்கள் (259 கிலோ) ஆகியவற்றைக் கொண்டிருந்தது. இணைப்பு முறைகளில் பிணைப்பு, ரிவெட்டிங் மற்றும் MIG வெல்டிங் ஆகியவை அடங்கும்.

உடலில் அலுமினிய அலாய் பயன்பாடு

1. வயதான கடினப்படுத்தப்பட்ட Al-Mg-Si கலவை

6000 தொடர் உலோகக் கலவைகள் மெக்னீசியம் மற்றும் சிலிக்கான் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் அவை தற்போது A6016, A6111 மற்றும் A6181A போன்ற வாகன உடல் தாள்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. ஐரோப்பாவில், 1-1.2மிமீ EN-6016 சிறந்த வடிவமைத்தல் மற்றும் அரிப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

2. வெப்ப சிகிச்சை அளிக்க முடியாத Al-Mg-Mn கலவை

அதன் குறிப்பிட்ட உயர் திரிபு கடினப்படுத்துதல் காரணமாக, Al-Mg-Mn உலோகக் கலவைகள் சிறந்த வடிவமைத்தல் மற்றும் அதிக வலிமையைக் காட்டுகின்றன, மேலும் அவை வாகன ஹாட்-ரோல்டு மற்றும் கோல்ட்-ரோல்டு தாள்கள் மற்றும் ஹைட்ரோஃபார்ம் செய்யப்பட்ட குழாய்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. சேஸ் அல்லது சக்கரங்களில் பயன்பாடு இன்னும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் ஸ்ப்ரங் செய்யப்படாத நகரும் பாகங்களின் நிறை குறைப்பு கூடுதலாக ஓட்டுநர் வசதியை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் இரைச்சல் அளவைக் குறைக்கிறது.

3. அலுமினிய சுயவிவரம்

ஐரோப்பாவில், அலுமினிய சுயவிவர வடிவமைப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டு முற்றிலும் புதிய கார் கருத்துக்கள் முன்மொழியப்பட்டன, எடுத்துக்காட்டாக, அலுமினிய அலாய் பிரேம்கள் மற்றும் சிக்கலான துணை கட்டமைப்புகள். சிக்கலான வடிவமைப்புகள் மற்றும் செயல்பாட்டு ஒருங்கிணைப்புக்கான அவற்றின் சிறந்த ஆற்றல், செலவு குறைந்த தொடர் உற்பத்திக்கு அவற்றை மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது. வெளியேற்றத்தின் போது தணித்தல் தேவைப்படுவதால், நடுத்தர வலிமை 6000 மற்றும் அதிக வலிமை 7000 வயது கடினப்படுத்தக்கூடிய உலோகக் கலவைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. அடுத்தடுத்த வெப்பமாக்கல் மூலம் வயது கடினப்படுத்துதல் மூலம் வடிவமைத்தல் மற்றும் இறுதி வலிமை கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. அலுமினிய அலாய் சுயவிவரங்கள் முக்கியமாக பிரேம் வடிவமைப்பு, கிராஷ் பீம்கள் மற்றும் பிற கிராஷ் கூறுகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

4. அலுமினிய வார்ப்பு

எஞ்சின் தொகுதிகள், சிலிண்டர் ஹெட்கள் மற்றும் சிறப்பு சேஸ் கூறுகள் போன்ற ஆட்டோமொபைல்களில் வார்ப்புகள் மிகவும் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினிய கூறுகளாகும். ஐரோப்பாவில் தங்கள் சந்தைப் பங்கை பெரிதும் அதிகரித்துள்ள டீசல் என்ஜின்கள் கூட, வலிமை மற்றும் நீடித்துழைப்புக்கான அதிகரித்து வரும் தேவைகள் காரணமாக அலுமினிய வார்ப்புகளுக்கு மாறி வருகின்றன. அதே நேரத்தில், அலுமினிய வார்ப்புகள் பிரேம் வடிவமைப்பு, தண்டு பாகங்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு பாகங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் புதிய AlSiMgMn அலுமினிய உலோகக் கலவைகளின் உயர் அழுத்த வார்ப்பு அதிக வலிமை மற்றும் நீர்த்துப்போகும் தன்மையை அடைந்துள்ளது.

குறைந்த அடர்த்தி, நல்ல வடிவமைத்தல் மற்றும் நல்ல அரிப்பு எதிர்ப்பு காரணமாக, சேஸ், உடல் மற்றும் பல கட்டமைப்பு கூறுகள் போன்ற பல வாகன பயன்பாடுகளுக்கு அலுமினியம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பொருளாகும். உடல் கட்டமைப்பு வடிவமைப்பில் பயன்படுத்தப்படும் அலுமினியம் செயல்திறன் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதன் அடிப்படையில் குறைந்தது 30% எடை குறைப்பை அடைய முடியும். மேலும், தற்போதைய கவரின் பெரும்பாலான பகுதிகளுக்கு அலுமினிய உலோகக் கலவைகளைப் பயன்படுத்தலாம். அதிக வலிமை தேவைகள் உள்ள சில சந்தர்ப்பங்களில், 7000 தொடர் உலோகக் கலவைகள் இன்னும் தரமான நன்மைகளைப் பராமரிக்க முடியும். எனவே, அதிக அளவு பயன்பாடுகளுக்கு, அலுமினிய உலோகக் கலவை எடை குறைப்பு தீர்வுகள் மிகவும் சிக்கனமான முறையாகும்.

MAT அலுமினியத்திலிருந்து மே ஜியாங் திருத்தினார்.