ஆட்டோமோட்டிவ் அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் ஷீட் பொருட்கள் என்ன சவால்களை எதிர்கொள்கின்றன?

1 வாகனத் தொழிலில் அலுமினிய உலோகக் கலவையின் பயன்பாடு

தற்போது, ​​உலகின் அலுமினிய நுகர்வில் 12% முதல் 15% வரை வாகனத் துறையால் பயன்படுத்தப்படுகிறது, சில வளர்ந்த நாடுகள் 25% ஐத் தாண்டியுள்ளன. 2002 ஆம் ஆண்டில், முழு ஐரோப்பிய வாகனத் துறையும் ஒரு வருடத்தில் 1.5 மில்லியன் மெட்ரிக் டன்களுக்கு மேல் அலுமினிய கலவையைப் பயன்படுத்தியது. உடல் உற்பத்திக்கு தோராயமாக 250,000 மெட்ரிக் டன்களும், ஆட்டோமொடிவ் டிரான்ஸ்மிஷன் சிஸ்டம் உற்பத்திக்கு 800,000 மெட்ரிக் டன்களும், வாகன டிரைவ் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் சிஸ்டம்களை உற்பத்தி செய்வதற்கு கூடுதலாக 428,000 மெட்ரிக் டன்களும் பயன்படுத்தப்பட்டன. வாகன உற்பத்தித் துறை அலுமினியப் பொருட்களின் மிகப்பெரிய நுகர்வோராக மாறியுள்ளது என்பது தெளிவாகிறது.

ஸ்டாம்பிங்கில் அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான 2 தொழில்நுட்பத் தேவைகள்

2.1 அலுமினியத் தாள்களை உருவாக்குதல் மற்றும் இறக்குதல் தேவைகள்

அலுமினிய கலவைக்கான உருவாக்கும் செயல்முறை சாதாரண குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாள்களைப் போன்றது, செயல்முறைகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் கழிவுப் பொருட்கள் மற்றும் அலுமினிய ஸ்கிராப் உற்பத்தியைக் குறைக்கும் சாத்தியக்கூறு உள்ளது. இருப்பினும், குளிர்-உருட்டப்பட்ட தாள்களுடன் ஒப்பிடும்போது டை தேவைகளில் வேறுபாடுகள் உள்ளன.

2.2 அலுமினியத் தாள்களின் நீண்டகால சேமிப்பு

வயதான கடினப்படுத்தலுக்குப் பிறகு, அலுமினியத் தாள்களின் மகசூல் வலிமை அதிகரிக்கிறது, இதனால் அவற்றின் விளிம்பு உருவாக்கும் செயலாக்கம் குறைகிறது. டைகளை உருவாக்கும்போது, ​​மேல் விவரக்குறிப்புத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்யும் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதைக் கருத்தில் கொண்டு, உற்பத்திக்கு முன் சாத்தியக்கூறு உறுதிப்படுத்தலை நடத்தவும்.

உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படும் நீட்சி எண்ணெய்/துரு தடுப்பு எண்ணெய் ஆவியாகும் தன்மை கொண்டது. தாள் பேக்கேஜிங்கைத் திறந்த பிறகு, அதை உடனடியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும் அல்லது ஸ்டாம்பிங் செய்வதற்கு முன் சுத்தம் செய்து எண்ணெய் தடவ வேண்டும்.

மேற்பரப்பு ஆக்ஸிஜனேற்றத்திற்கு ஆளாகிறது, எனவே திறந்த வெளியில் சேமிக்கக்கூடாது. சிறப்பு மேலாண்மை (பேக்கேஜிங்) தேவை.

வெல்டிங்கில் அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான 3 தொழில்நுட்பத் தேவைகள்

அலுமினிய உலோகக் கலவைப் பொருட்களை இணைக்கும் போது முக்கிய வெல்டிங் செயல்முறைகளில் எதிர்ப்பு வெல்டிங், CMT குளிர் மாற்ற வெல்டிங், டங்ஸ்டன் மந்த வாயு (TIG) வெல்டிங், ரிவெட்டிங், பஞ்சிங் மற்றும் அரைத்தல்/பாலிஷ் செய்தல் ஆகியவை அடங்கும்.

3.1 அலுமினியத் தாள்களுக்கு ரிவெட்டிங் இல்லாமல் வெல்டிங்

அழுத்தக் கருவிகள் மற்றும் சிறப்பு அச்சுகளைப் பயன்படுத்தி இரண்டு அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட அடுக்கு உலோகத் தாள்களை குளிர்ச்சியாக வெளியேற்றுவதன் மூலம் ரிவெட்டிங் இல்லாத அலுமினியத் தாள் கூறுகள் உருவாகின்றன. இந்த செயல்முறை ஒரு குறிப்பிட்ட இழுவிசை மற்றும் வெட்டு வலிமையுடன் உட்பொதிக்கப்பட்ட இணைப்பு புள்ளிகளை உருவாக்குகிறது. இணைக்கும் தாள்களின் தடிமன் ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது வேறுபட்டதாகவோ இருக்கலாம், மேலும் அவை பிசின் அடுக்குகள் அல்லது பிற இடைநிலை அடுக்குகளைக் கொண்டிருக்கலாம், பொருட்கள் ஒரே மாதிரியாகவோ அல்லது வேறுபட்டதாகவோ இருக்கலாம். இந்த முறை துணை இணைப்பிகள் தேவையில்லாமல் நல்ல இணைப்புகளை உருவாக்குகிறது.

3.2 எதிர்ப்பு வெல்டிங்

தற்போது, ​​அலுமினிய அலாய் ரெசிஸ்டன்ஸ் வெல்டிங் பொதுவாக நடுத்தர அதிர்வெண் அல்லது உயர் அதிர்வெண் ரெசிஸ்டன்ஸ் வெல்டிங் செயல்முறைகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த வெல்டிங் செயல்முறை வெல்டிங் மின்முனையின் விட்டம் வரம்பிற்குள் உள்ள அடிப்படை உலோகத்தை மிகக் குறுகிய காலத்தில் உருக்கி ஒரு வெல்ட் பூலை உருவாக்குகிறது,

வெல்டிங் புள்ளிகள் விரைவாக குளிர்ந்து இணைப்புகளை உருவாக்குகின்றன, அலுமினியம்-மெக்னீசியம் தூசியை உருவாக்கும் சாத்தியக்கூறுகள் மிகக் குறைவு. உற்பத்தி செய்யப்படும் வெல்டிங் புகைகளில் பெரும்பாலானவை உலோக மேற்பரப்பில் இருந்து ஆக்சைடு துகள்கள் மற்றும் மேற்பரப்பு அசுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கின்றன. வெல்டிங் செயல்பாட்டின் போது இந்த துகள்களை வளிமண்டலத்தில் விரைவாக அகற்ற உள்ளூர் வெளியேற்ற காற்றோட்டம் வழங்கப்படுகிறது, மேலும் அலுமினியம்-மெக்னீசியம் தூசியின் படிவு குறைவாகவே உள்ளது.

3.3 CMT கோல்ட் டிரான்சிஷன் வெல்டிங் மற்றும் TIG வெல்டிங்

இந்த இரண்டு வெல்டிங் செயல்முறைகளும், மந்த வாயுவின் பாதுகாப்பின் காரணமாக, அதிக வெப்பநிலையில் சிறிய அலுமினியம்-மெக்னீசியம் உலோகத் துகள்களை உருவாக்குகின்றன. இந்தத் துகள்கள் வளைவின் செயல்பாட்டின் கீழ் வேலை செய்யும் சூழலுக்குள் தெறித்து, அலுமினியம்-மெக்னீசியம் தூசி வெடிக்கும் அபாயத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. எனவே, தூசி வெடிப்பு தடுப்பு மற்றும் சிகிச்சைக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள் மற்றும் நடவடிக்கைகள் அவசியம்.

எட்ஜ் ரோலிங்கில் அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான 4 தொழில்நுட்பத் தேவைகள்

அலுமினிய அலாய் எட்ஜ் ரோலிங் மற்றும் சாதாரண கோல்ட்-ரோல்டு ஷீட் எட்ஜ் ரோலிங் இடையே உள்ள வேறுபாடு குறிப்பிடத்தக்கது. அலுமினியம் எஃகை விட குறைவான நீர்த்துப்போகும் தன்மை கொண்டது, எனவே உருட்டும்போது அதிகப்படியான அழுத்தத்தைத் தவிர்க்க வேண்டும், மேலும் உருட்டல் வேகம் ஒப்பீட்டளவில் மெதுவாக இருக்க வேண்டும், பொதுவாக 200-250 மிமீ/வி. ஒவ்வொரு உருளும் கோணமும் 30° ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் V- வடிவ உருட்டலைத் தவிர்க்க வேண்டும்.

அலுமினியம் அலாய் ரோலிங்கிற்கான வெப்பநிலை தேவைகள்: இது 20°C அறை வெப்பநிலையில் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும். குளிர்பதன சேமிப்பிலிருந்து நேரடியாக எடுக்கப்பட்ட பாகங்களை உடனடியாக விளிம்பு ரோலிங்கிற்கு உட்படுத்தக்கூடாது.

அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான எட்ஜ் ரோலிங்கின் 5 படிவங்கள் மற்றும் பண்புகள்

5.1 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான எட்ஜ் ரோலிங் வடிவங்கள்

வழக்கமான உருட்டல் மூன்று படிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஆரம்ப முன் உருட்டல், இரண்டாம் நிலை முன் உருட்டல் மற்றும் இறுதி உருட்டல். குறிப்பிட்ட வலிமைத் தேவைகள் இல்லாதபோதும், வெளிப்புறத் தட்டு விளிம்பு கோணங்கள் இயல்பாக இருக்கும்போதும் இது பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஐரோப்பிய பாணி உருட்டல் நான்கு படிகளைக் கொண்டுள்ளது: ஆரம்ப முன் உருட்டல், இரண்டாம் நிலை முன் உருட்டல், இறுதி உருட்டல் மற்றும் ஐரோப்பிய பாணி உருட்டல். இது பொதுவாக முன் மற்றும் பின்புற அட்டைகள் போன்ற நீண்ட விளிம்பு உருட்டலுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மேற்பரப்பு குறைபாடுகளைக் குறைக்க அல்லது நீக்க ஐரோப்பிய பாணி உருட்டலையும் பயன்படுத்தலாம்.

5.2 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான எட்ஜ் ரோலிங்கின் பண்புகள்

அலுமினிய கூறு உருட்டும் உபகரணங்களுக்கு, மேற்பரப்பில் எந்த அலுமினியத் துகள்களும் இல்லை என்பதை உறுதிசெய்ய, அடிப்பகுதி அச்சு மற்றும் செருகும் தொகுதியை 800-1200# மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம் கொண்டு தொடர்ந்து மெருகூட்டப்பட்டு பராமரிக்கப்பட வேண்டும்.

அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களின் விளிம்பு உருட்டலால் ஏற்படும் குறைபாடுகளுக்கான 6 பல்வேறு காரணங்கள்

அலுமினிய பாகங்களின் விளிம்பு உருளுதலால் ஏற்படும் குறைபாடுகளுக்கான பல்வேறு காரணங்கள் அட்டவணையில் காட்டப்பட்டுள்ளன.

அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களை பூசுவதற்கான 7 தொழில்நுட்ப தேவைகள்

7.1 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான நீர் கழுவும் செயலிழப்பு கொள்கைகள் மற்றும் விளைவுகள்

அலுமினிய பாகங்களின் மேற்பரப்பில் இயற்கையாக உருவாகும் ஆக்சைடு படலம் மற்றும் எண்ணெய் கறைகளை நீக்குவதையும், அலுமினிய கலவை மற்றும் அமிலக் கரைசலுக்கு இடையிலான வேதியியல் எதிர்வினை மூலம், பணிப்பகுதி மேற்பரப்பில் அடர்த்தியான ஆக்சைடு படலத்தை உருவாக்குவதையும் வாட்டர் வாஷ் பாசிவேஷன் குறிக்கிறது. ஸ்டாம்பிங் செய்த பிறகு அலுமினிய பாகங்களின் மேற்பரப்பில் உள்ள ஆக்சைடு படலம், எண்ணெய் கறைகள், வெல்டிங் மற்றும் பிசின் பிணைப்பு அனைத்தும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. பசைகள் மற்றும் வெல்ட்களின் ஒட்டுதலை மேம்படுத்த, மேற்பரப்பில் நீண்டகால பிசின் இணைப்புகள் மற்றும் எதிர்ப்பு நிலைத்தன்மையை பராமரிக்க ஒரு வேதியியல் செயல்முறை பயன்படுத்தப்படுகிறது, இது சிறந்த வெல்டிங்கை அடைகிறது. எனவே, லேசர் வெல்டிங், குளிர் உலோக மாற்றம் வெல்டிங் (CMT) மற்றும் பிற வெல்டிங் செயல்முறைகள் தேவைப்படும் பாகங்கள் நீர் வாஷ் பாசிவேஷன் செய்யப்பட வேண்டும்.

7.2 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களுக்கான நீர் கழுவும் செயலிழப்பு செயல்முறை ஓட்டம்

நீர் கழுவும் செயலற்ற சாதனம் கிரீஸ் நீக்கும் பகுதி, தொழில்துறை நீர் கழுவும் பகுதி, செயலற்ற பகுதி, சுத்தமான நீர் கழுவும் பகுதி, உலர்த்தும் பகுதி மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. சிகிச்சையளிக்கப்பட வேண்டிய அலுமினிய பாகங்கள் ஒரு சலவை கூடையில் வைக்கப்பட்டு, சரி செய்யப்பட்டு, தொட்டியில் இறக்கப்படுகின்றன. வெவ்வேறு கரைப்பான்களைக் கொண்ட தொட்டிகளில், பாகங்கள் தொட்டியில் உள்ள அனைத்து வேலை செய்யும் தீர்வுகளாலும் மீண்டும் மீண்டும் துவைக்கப்படுகின்றன. அனைத்து பகுதிகளையும் சீராக கழுவுவதை உறுதி செய்வதற்காக அனைத்து தொட்டிகளிலும் சுழற்சி பம்புகள் மற்றும் முனைகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. நீர் கழுவும் செயலற்ற செயல்முறை ஓட்டம் பின்வருமாறு: கிரீஸ் நீக்கம் 1→ கிரீஸ் நீக்கம் 2→ நீர் கழுவுதல் 2→ நீர் கழுவுதல் 3→ செயலற்ற தன்மை → நீர் கழுவுதல் 4→ நீர் கழுவுதல் 5→ நீர் கழுவுதல் 6→ உலர்த்துதல். அலுமினிய வார்ப்புகள் தண்ணீரை கழுவுவதைத் தவிர்க்கலாம் 2.

7.3 அலுமினிய ஸ்டாம்பிங் தாள்களை நீர் கழுவி செயலிழக்கச் செய்வதற்கான உலர்த்தும் செயல்முறை

பகுதி வெப்பநிலை அறை வெப்பநிலையிலிருந்து 140°C ஆக உயர சுமார் 7 நிமிடங்கள் ஆகும், மேலும் பசைகளுக்கான குறைந்தபட்ச குணப்படுத்தும் நேரம் 20 நிமிடங்கள் ஆகும்.

அலுமினிய பாகங்கள் அறை வெப்பநிலையிலிருந்து வைத்திருக்கும் வெப்பநிலைக்கு சுமார் 10 நிமிடங்களில் உயர்த்தப்படுகின்றன, மேலும் அலுமினியத்திற்கான வைத்திருக்கும் நேரம் சுமார் 20 நிமிடங்கள் ஆகும். வைத்திருந்த பிறகு, அது சுய-பிடிப்பு வெப்பநிலையிலிருந்து 100°C வரை சுமார் 7 நிமிடங்கள் குளிர்விக்கப்படுகிறது. வைத்திருந்த பிறகு, அது அறை வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்படுகிறது. எனவே, அலுமினிய பாகங்களுக்கான முழு உலர்த்தும் செயல்முறையும் 37 நிமிடங்கள் ஆகும்.

8 முடிவுரை

நவீன ஆட்டோமொபைல்கள் இலகுரக, அதிவேக, பாதுகாப்பான, வசதியான, குறைந்த விலை, குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் ஆற்றல்-திறனுள்ள திசைகளை நோக்கி முன்னேறி வருகின்றன. வாகனத் துறையின் வளர்ச்சி ஆற்றல் திறன், சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றுடன் நெருக்கமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு குறித்த விழிப்புணர்வு அதிகரித்து வருவதால், அலுமினியத் தாள் பொருட்கள் மற்ற இலகுரக பொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது செலவு, உற்பத்தி தொழில்நுட்பம், இயந்திர செயல்திறன் மற்றும் நிலையான வளர்ச்சியில் இணையற்ற நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, அலுமினிய அலாய் வாகனத் துறையில் விரும்பப்படும் இலகுரக பொருளாக மாறும்.

MAT அலுமினியத்திலிருந்து மே ஜியாங் திருத்தினார்.